КОМУ НУЖЕН ПОЛИС "ЗЕЛЕНАЯ КАРТА" И КАК ОН РАБОТАЕ

Махнуть на праздники или в отпуск на машине в Европу? Запросто. Только позаботьтесь заранее о "Зеленой карте" - страховке ответственности водителя перед третьими лицами за рубежом. Такая страховка является обязательной, впрочем, как и "автогражданка" на территории Украины. Работают эти страховки одинаково, только поле деятельности у них, так сказать, разное.

Без этого полиса владельца авто просто-напросто не впустят на территории, где она обязательна (к таковым относятся не только все страны--члены Евросоюза, но и Марокко, Тунис, Иран, Ирак, Израиль, Турция и Белоруссия). Без него и не выпустят, но это не так страшно. Если путешественник потеряет в дороге страховку, то можно написать пояснение на границе, или в страховой компании по возвращении.

Сегодня в ходу два вида полисов "Зеленой карты": "Вся Европа" и "Восточная Европа" (Беларусь, Румыния, Болгария и Молдова). Не действует "Зеленая" только в России, но не исключено, что к 2009 году эта страна тоже присоединится к этой международной программе.

Оформляются страховые сертификаты на срок от 15 дней до года. Стоимость полиса "Вся Европа" для легкового автомобиля на 15 дней - чуть более 220 грн., "Восточная Европа" - 190 грн. Гоняться за более дешевыми полисами не стоит: их просто не может быть, поскольку цена устанавливается не рынком, а Кабмином и МТСБУ.

Купить заграничную "автогражданку" можно в представительствах страховых компаний, которые являются членами МТСБУ, а также у страховых агентов, работающих на пограничных пропускных пунктах. Как показывает практика, лучше сделать это заранее. Дело в том, что покупка полиса на границе может задержать ее пересечение не на один час, а полис, купленный у незнакомого агента, может оказаться подделкой.

Большая часть наших соотечественников, попав в ДТП за границей, действуют так, как будто попали в аварию под Борисполем. Иными словами, полицию не вызывают, а платят "битому" иностранцу наличностью и отправляются дальше. Сразу предупредим, что подобный сценарий если и возможен, то разве лишь с ближайшими соседями - поляками, болгарами, румынами или белорусами. Да и то - далеко не всегда. И еще нужно помнить о том, что это все-таки противозаконно. "Штраф за выявление таких договоренностей между сторонами, попавшими в ДТП, составляет от €500 до €1000. При этом если вы въехали на не поврежденном авто, а выезжаете с побитыми фарами или боком, то на границе возникнут вопросы", - предупреждает вице-президент Моторного бюро Польши Анна Карчевская. Кроме того, заплатив из своего кармана, мы лишаем страховщика возможности расплатиться за причиненный нами ущерб. А зачем тогда страховка?

Поэтому в случае ДТП нужно вызвать полицию, позвонить в страховую компанию, достать водительские права и полис "Зеленой карты" для предъявления. После того, как все формальности будут улажены, полиция запишет номер полиса и реквизиты страховщика, для того, чтобы позднее выставить ему счет о возмещении ущерба. Страхователю при этом нужно увезти с места "боя" копию протокола ДТП (обычно это стандартная форма во всех "зеленых" странах) и копию полиса страхования "побитого" иностранца. По возвращении вышеперечисленные документы и заявление с полным описанием того, что произошло на месте ДТП, нужно будет предоставить страховой компании.

Напомним, что ущерб здоровью и машине иностранца отечественный страховщик покроет только в случае, если виноват в аварии именно наш герой. Лимит ответственности в этом случае зависит от законодательства страны--участницы системы "Зеленая карта". Он может достигать от €10 тыс. до €600 тыс. И даже быть безлимитным (то есть от страховщика могут потребовать компенсации любой суммы ущерба), как, например, во Франции. Фактически во всех странах--участницах программы "Зеленая карта" решение о том, кто виноват в аварии, принимается в суде.

На месте ДТП составляется протокол, который надо подписать. Однако обычно протокол составляется на языке той страны, в которой произошло ДТП. Если есть подозрения, что в протоколе есть неточности, на них нужно указать - там же, на английском или родном языке. В последующем это может сослужить добрую службу. Кроме того, стоит помнить о том, что на месте аварии нужно заполучить копию протокола, где обязательно отметить, что знаний языка нет (даже если они есть. -- Авт.:)), а также данные "подбитого" иностранца (номер страховки, название страховой компании, номер машины, номер прав).

Если гражданин Украины стал участником ДТП за рубежом, то ему ни в коем случае не следует: покидать место происшествия до приезда полиции, подписываться под документами, содержание которых непонятно, либо отдавать кому-либо оригинал страхового полиса "Зеленой карты" -- для этого есть копия (второй лист с подписью "КОПИЯ").

Из всего сказанного следует, что покидать страну, где довелось попасть в ДТП на собственном автомобиле, можно только с полным набором документов, которые по возвращении нужно будет подать в страховую компанию. Правда, его может ожидать и отказ в выплате. Точнее - страховщик может потребовать возместить ему понесенные убытки. Самые распространенные отговорки - страховщик уверен, что авария произошла по причинам, которые исключают право страхователя на выплату: вождение в нетрезвом виде или сговор с третьими лицами для получения компенсации. Чтобы не попасть в такую ситуацию, нужно обязательно добиться отметки в протоколе об отсутствии сомнений относительно трезвости. И второе - нужно сразу же оповестить своего страховщика по телефону о происшествии, сообщив о месте и времени аварии, а также номер своей страховки и страховки потерпевшего.

Источник: Деньги ua